Глобальный спрос на электроэнергию в сегменте легковых электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. увеличился более чем вдвое, достигнув 97 тераватт-часов (ТВт*Ч), следует из данных Международного энергетического агентства (МЭА). Общий спрос на электроэнергию в наземном электротранспорте, включая легковые авто, фургоны, грузовики и электробусы, по итогам прошлого года составил 124,3 ТВт*ч, что сопоставимо с электропотреблением Нидерландов, пятой по величине экономики Евросоюза.
Рост электропотребления напрямую связан с распространением электромобилей. Продажи новых легковых электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. выросли на 35% (до 13,8 млн единиц), а в абсолютном выражении — на 3,6 млн единиц. Ключевой вклад в этот прирост внес Китай, где в 2022 г. было реализовано 5,9 млн легковых электрокаров и подзаряжаемых гибридов, а в 2023 г. — 8,1 млн единиц. В свою очередь, доля всех типов электромобилей, включая фургоны, грузовики и электробусы, в глобальной структуре продаж новых авто выросла с 14% в 2022 г. до 18% в 2023 г.
Общемировой парк легковых электромобилей по итогам 2023 г. достиг 40 млн единиц, из них 70% (28 млн единиц) приходилось на электрокары, а 30% (12 млн штук) — на подключаемые гибриды. Доля легковых электромобилей в глобальном парке легковых авто выросла с 2,1% в 2022 г. до 3,2% в 2023 г., тогда как для электрических фургонов эта доля достигла 0,9%, для электрогрузовиков — 0,4%, а для электробусов — 3,6%.
Развитие электрокаров пока что оказывает сравнительно слабое воздействие на нефтяной рынок. По оценке МЭА, глобальная экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов увеличилась с 400 тыс. до 700 тыс. баррелей в сутки (б/с) или 0,7% от прошлогоднего спроса на нефть (101,7 млн б/с). То же самое касается и автомобилей на топливных элементах, общемировой парк которых по итогам 2023 г. достиг лишь 87,6 тыс. единиц, включая легковые авто, фургоны, грузовики и автобусы.
