Бельгийская компания Parkwind установила первую в мире морскую зарядную станцию для электрических судов на ветряной электростанции Nobelwind. Разработка позволяет заряжать суда, обслуживающие ветроферму, используя чистую энергию, вырабатываемую на месте 50 ветряными турбинами. Морская зарядная станция поддерживает нагрузку до 8 МВт, монтируется за два дня и не требует швартовки судов. Зарядный порт автоматически подключается к судну и отсоединяется после зарядки. При этом ему не страшны волны, брызги и плохая погода. Технология проходит испытание, а ее коммерческое внедрение планируется в 2025 году.
Зарядная станция установлена на силовой подстанции ветряной фермы Nobelwind, которая расположена в 47 км от бельгийского побережья Северного моря. На площади 19,8 кв. км установлено 50 турбин, обеспечивающих электроэнергией 190000 домов.
Простая модульная конструкция, как утверждается, монтируется всего за два дня. Она была разработана совместно с британской компанией MJR. Зарядный порт крепится на кран и опускается до уровня контакта с приёмником на судне. Подключение и отключение зарядного порта происходит автоматически. После соединения судно отходит на заданное расстояние и запускает режим зарядки аккумуляторов. Швартовка к зарядной станции не требуется, зарядка происходит на безопасном расстоянии от станции.
Для завершения сеанса зарядки судно приближается к станции и отсоединяет зарядный порт, который затем поднимается выше зоны волн и брызг. Даже если в порт попадет солёная морская вода, это не вызовет проблем. В случае аварийного автоматического или ручного сброса зарядный порт просто опускается в воду и затем поднимается краном. После этого устройство автоматически продувается и просушивается, чтобы станция могла продолжить работу в штатном режиме.
Станция поддерживает зарядку судов для транспортировки персонала мощностью до 2 МВт и судов технического обслуживания мощностью до 8 МВт. Кроме того, она может обеспечивать электроэнергией обычные суда в режиме ожидания, что позволяет значительно снизить выбросы парниковых газов от дизельных генераторов.
Parkwind утверждает, что их система — наиболее экономичный, удобный и надежный способ обеспечения электроэнергией на море. Станция не требует дополнительных сооружений, таких как якоря или подводные кабели, что упрощает процесс установки и эксплуатации. Отсутствие необходимости в специализированных судах для технического обслуживания повышает практичность и эффективность системы.
MJR планирует развернуть первую коммерческую систему морской зарядки к первому кварталу 2025 года.
