Эта северная страна не первый год лидирует по масштабам перехода на чистый транспорт. С 2025 года — раньше многих других стран Европы — в Норвегии запретят продажу новых автомобилей с ДВС. И уже ясно, что этот дедлайн мог быть и еще жестче. Если в марте 2020 года доля купленных норвежцами новых машин с бензиновым двигателем составляла 7,7%, то через год, в марте этого, — всего 4,8%, или 730 штук. Вероятно, норвежцы смогут полностью отказаться от покупки машин с ДВС даже раньше 2025 года.
В 2020 доля EV среди новых автомобилей страны достигла рекордного показателя 60,8%. Гибриды заняли еще 18,3%. На машины с традиционным бензиновым двигателем пришлось всего 20,9% всех продаж. Например, в октябре восемь из десяти проданных в Норвегии автомобилей были укомплектованы полностью электрическим либо гибридным двигателем. А самой успешной моделью того месяца стал VW ID.3.
Но на этом экспансия электромобилей не остановилась, и не только благодаря росту продаж EV, но и из-за снижения интереса к ДВС. В прошлом месяце бензиновые автомобили получили 4,8% рынка, дизельные — 4,7%, то есть за март было продано менее 1500 единиц тех и других. Это вполовину меньше, чем за тот же период прошлого года.
Принимая во внимание количество новых электромобилей, появляющихся в продаже, включая модели с ёмким аккумулятором, едва ли в Норвегии возникнут трудности с отказом от ДВС с 2025 года, пишет Electrek. Есть вероятность, что новые машины с ДВС уйдут с норвежского рынка еще раньше.
С 2035 года запрещает продажу бензиновых и дизельных автомобилей Китай. Через 15 лет половина продаваемых в КНР машин должны быть электрическими, вторая половина — гибридами. Реализация этого плана сократит мировое потребление нефти примерно на 3,8 млрд баррелей в год.
