Глобальный ввод накопителей энергии на централизованных электростанциях, в мини-сетях и автономных источниках в жилищном секторе увеличился в четыре с лишним раз в период с 2021 по 2023 гг., с 9,5 гигаватта ( ГВт) до 41,5 ГВт соответственно, следует из данных Международного энергетического агентства (МЭА). Драйвером отрасли стало удешевление технологий: средняя стоимость накопителей снизилась в 10 раз в период с 2010 по 2023 г. — с $1400 на киловатт-час емкости ( кВт*ч) до менее чем $140 на кВт*ч.
Правда, электроэнергетика остается «вторичной» отраслью для производителей батарей. Глобальная ёмкость литий-ионных накопителей по итогам 2023 г. достигла 2400 гигаватт-часов, из них 90% приходилось на наземный транспорт, и лишь 10% — на централизованные и изолированные электростанции, а также автономную генерацию в частных домохозяйствах (для сравнения: потребление электроэнергии в Люксембурге в 2023 г. составило 6330 гигаватт-часов). Однако в ближайшие годы этот разрыв будет сокращаться: глобальные инвестиции в производство накопителей в 2023 г. достигли $150 млрд, из них четверть приходилась на электроэнергетику, а остальные три четверти — на электромобили.
Бум в сфере хранения энергии напрямую связан с ростом популярности ВИЭ и электротранспорта. По оценке IRENA, в 2023 г. мировой прирост мощности ветровых установок и солнечных панелей (без учета солнечных концентраторов) достиг 461,5 ГВт, из них 63% (292,8 ГВт) приходилось на долю КНР. Тем самым годовой ввод мощности ветровых и солнечных генераторов по итогам прошлого года впервые в истории превзошел глобальную установленную мощность АЭС (374,3 ГВт, согласно данным МАГАТЭ). Однако, несмотря на бурное развитие инфраструктуры, ВИЭ остаются зависимыми от погодных условий. Так, в США в 2023 г. средняя загрузка ветроустановок (33,5%) и солнечных панелей (23,3%) была кратно ниже, чем у парогазовых установок комбинированного цикла (58,8%). Необходимость балансировки энергосистемы в часы безветренной и облачной погоды стимулирует внедрение накопителей.
В свою очередь, глобальные продажи новых легковых электромобилей (включая подключаемые гибриды) в 2023 г. выросли на 35%, достигнув 13,8 млн единиц. Это на 3,6 млн единиц больше, чем годом ранее. Доля всех типов электромобилей (включая электрофургоны, электрогрузовики и электробусы) в глобальной структуре продаж всех типов автомобилей выросла с 14% в 2022 г. до 18% в 2023 г. Во многом поэтому электротранспорт остается основным драйвером использования батарей.
Бум в области хранения энергии создает новые возможности для развивающихся стран, которые доминируют в цепочке производства накопителей. Китай является мировым лидером в добыче графита, переработке лития, кобальта и графита, производстве катодов и анодов, а также выпуске ячеек. Индонезия является крупнейшим производителем и переработчиком никеля, а ДР Конго — ведущим производителем кобальта. Нишей России остается, в основном, добыча и переработка никеля.
Источник фото — renewableenergyworld.com
