Нормативная и методическая база готова в России для создания подземных хранилищ углекислого газа (СO2). Первые проекты могут быть одобрены в ближайшие год-два, сообщил журналистам в Новосибирске генеральный директор ФБУ «Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых» (в ведении Федерального агентства по недропользованию РФ) Игорь Шпуров.
«Проекты появляются, несколько компаний уже готовы выйти с проектами, мы сейчас пока рассматриваем их в пилотном режиме. Через год-два максимум [может выйти в реальную плоскость]. Может быть, уже даже в этом году появятся проекты. Строительство — это недолгий срок, я думаю, что максимальный срок строительства — года два», — сказал Шпуров в кулуарах всероссийской научной конференции «Фундаментальные, глобальные и региональные проблемы геологии нефти и газа» (с 29 января по 1 февраля), посвященной 90-летию со дня рождения академика А. Э. Конторовича.
Он добавил, что в течение 2023 года была сделана работа по созданию законодательной и методической базы по хранению углекислого газа, есть предложения по мониторингу и проектированию строительства хранилищ CO2. «Больше того, мы делаем сейчас гармонизацию этих подходов с Организацией Объединенных Наций», — добавил он.
По словам Шпурова, самое главное в создании подземных хранилищ — выбрать подходящих участков недр, которые будут соответствовать экологическим и сейсмическим требованиям.
Ранее Шпуров поделился предположением, что подземные резервуары Поволжья, Урала и Сибири позволили бы России стать крупнейшей в мире станцией по безопасному хранению климатических газов и создать резервные мощности для подземного хранения нефти и газа, в результате чего страна станет менее зависимой от конъюнктуры рынка.
В 2023 году в России был одобрен первый в стране проект подземного хранилища нефти в качестве стратегического резерва. По словам Шпурова, к созданию таких резервуаров проявляют интерес как компании, так и государственные органы, этот вопрос активно обсуждается. Потребность в объемах подземных хранилищ зависит от емкости рынка, это зависит от текущей экономической конъюнктуры, от возможностей логистики.
