Насос KSB Etaline
Обращали ли вы внимание на тот факт, что люди стали намного чаще путешествовать, чем, скажем, лет 30 назад. Безусловно, это связано прежде всего с активным развитием транспортной отрасли, повышением уровня жизни, глобализацией бизнеса, а также многими другими факторами. Любое путешествие — это не только движение, но и достаточно длительное ожидание, которое порой причиняет огромный дискомфорт. Так, например, системы вентиляции и кондиционирования воздуха в зданиях аэропортов и железнодорожных вокзалов не только нужны, но и должны работать постоянно и бесперебойно. Кондиционирование и обогрев таких комплексов — сложная и ответственная задача. Причём необходимо учесть, что ввиду меняющегося пассажиропотока нагрузка на системы постоянно меняется, а входящему в их состав насосному оборудованию, соответственно, приходится работать в зоне частичных нагрузок. Специалисты KSB рекомендуют применять насосы серии Etaline с патрубками «в линию», оснащённые системой частотного регулирования PumpDrive. Благодаря этому обеспечивается энергоэффективная работа и адаптация производительности к потребности системы на данный момент. В свете актуальности темы энергосбережения для достижения максимальной энергоэффективности насос Etaline может комплектоваться высокоэффективным синхронным реактивным двигателем SuPremE (класс энергоэффективности IE4). Всё это позволяет добиться экономии электроэнергии до 70 %. Так, в аэропорту города Мюнхена (ежегодный пассажиропоток составляет порядка 50 млн человек) в системах вентиляции и кондиционирования воздуха работает более 200 единиц насосов Etaline.
Как и все насосы KSB семейства Eta, насос Etaline — долговечный, надёжный и универсальный. Благодаря многообразию вариантов корпусного и материального исполнения он охватывает все применения в области тепло- и холодоснабжения. Решающим фактором для установки таких насосов в аэропорту города Мюнхена стала их высокая энергоэффективность. Максимальное энергосбережение достигается в результате применения системы частотного регулирования PumpDrive и интеллектуального прибора контроля параметров PumpMeter: работа в условиях меняющейся или частичной нагрузки типична для насосов, установленных в мюнхенском аэропорту, интеллектуальное управление агрегатами обеспечивает рентабельную работу всей системы. Кроме того, насосы укомплектованы высокоэффективным синхронным реактивным электродвигателем SuPremE (класс энергоэффективности IE4), который даже при работе с полной нагрузкой и максимальной частотой вращения имеет более высокий КПД и низкое энергопотребление по сравнению со стандартными электродвигателями класса IE2. Если же речь идёт о частичной нагрузке и работе с меньшим числом оборотов, разница в КПД двигателей достигает 24 %.
Насос Etaline монтируется непосредственно в трубопроводы и поставляется в 22 различных типоразмерах. Максимальная подача составляет 700 м3/ч, напор — 95 м. Корпус насоса из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом и механические (торцовые) уплотнения вала рассчитаны на рабочее давление до 16 бар. Фланцы всасывающего и напорного патрубка могут быть выполнены по стандартам EN 1092 или ASME — для всех материалов корпуса. Максимальная рабочая температура — 140 °C. Коническая конструкция камеры уплотнения предоставляет больше пространства для технического обслуживания. Сменные щелевые кольца на всасывающей и напорной стороне крыльчатки делают обслуживание и ремонт насоса удобным даже после многих лет эксплуатации. Благодаря большому выбору материалов насос Etaline эксплуатируется с различными перекачиваемыми жидкостями. За счёт вертикального и горизонтального исполнения возможны различные варианты монтажа.
Насос Etaline оптимально подходит как для промышленного применения, так и для систем отопления, кондиционирования и вентиляции комплексных сооружений в гражданском строительстве, включая высотное строительство, причём для установки Etaline требуется гораздо меньшая площадь, чем для монтажа стандартных насосов на фундаментной плите.
Положительным опытом применения насосов Etaline могут поделиться многие объекты промышленного и гражданского строительства как в Европе, так и в России.
